Hoy aprendi algo chevere!!!

Los INCOTERMS no son leyes, se vuelven LEY cuando se usan en un contrato de compra venta internacional y tiene implicaciones diferentes y responsabilidades de acuerdo al grupo y la necesidad de cada empresa.

Es mas un lenguaje en el que se definen el fondo y la forma del negocio es decir quien hace que y hasta donde tiene responsabilidad.

Sabian que en un CFR la obligación del vendedor va hasta que traspasa la borda del buque, y yo que creia que eso era solo para el grupo "F" y no, vea pues, lo que pasa es que en origen el exportador nos hace el favor de pagar el flete pero porque les sale a veces mas barato pero igual el comprador es quien paga pero como esto se trata es de riesgo, costo y reponsabilidades mas o menos tnemos un panorama en donde el comprador asume toda la responsabilidad y el riesgo.

Por ejemplo hoy voltee a mirar con deseo el grupo "D" mmmmmmm, de ahora en adelante lo voy a usar en mi vida laboral.

Que emoción aprender cosas que sirven y aplicarlas a la vida real!!

Y que son los Negocios Internacionales

Esta pregunta me la han hecho muchas veces y la gente tiende a pensar que los Negocios Internacionales se limitan al Comercio Exterior, pero no realmente abarcan mas temas aparte de este que es tan apasionante pero es el primer eslabón.

Los Negocios Internacionales estan compuestos por:

1. Comercio Internacional
2. Inversión Extranjera Directa (IED) hablamos de inversión extranjera cuando se transfieren factores de producción especialmente de Capital. La inversión extranjera puede ser directa o indirecta. Es indirecta cuando el control que se tiene sobre la inversión es inferior al 2%, son los llamados capitales golondrina; e IED es una inversión donde se tiene control y administración sobre el 70 u 80% del portafolio.
   
3. Movimiento Internacional de Factores de Producción, es temporal entre ellas encontramos movimientos de personas entre países (trabajo).
4. Asociaciones empresariales internacionales; entre las que encontramos licencias y cadenas mundiales de valor
   
5. Consecución y colocación del dinero internacional, es una actividad donde unas personas van a buscar dinero al exterior debido a que el nivel de ahorro no suple la demanda requerida dentro del país
   

Comercio Internacional y Comercio Exterior

Existen dos términos que tienden a confundirse aunque su base es la misma son conceptos diferentes: Comercio Internacional y Comercio Exterior.

Comercio Exterior son todas las relaciones comerciales de un país con el resto del mundo; por ejemplo cuando Colombia exporta aceites crudos de petroleo o de mineral bituminoso a USA e importa partes para reproducción de sonido

Comercio Internacional son las relaciones comerciales (importación y exportación) pero entre todos los países; por ejemplo Unión Europea con Mercosur

El que no sabe es como el que no ve..

Si eso es cierto... puede que a uno le hayan enseñado cosas muy bonitas en la Universidad que no sirven pa ...........) pero vaya y presente una entrevista eso es para pasar un mal rato, como es eso que no le enseñan a uno cosas que sirvan de verdad. Puede ser la cosa mas elemental (como las que se van a tratar aquí) pero usted las ve como las mas terribles y dice nooooooo eso no lo se hacer ay Dios mio auxiliame, y a la final vaya usted y mire que es tan sencillo que después de un tiempo se vuelve sistemático y canson y uno se pone a pensar y eso era todo?????. A ver quien sabe cuales son las modalidades de llenado de contenedores y sus diferencias.

Pues bueno como ya pase por eso y no quiero sentir vergüenza ajena se los doy como diría un profe masticadito.

Son cuatro:

1. FCL/FCL
2. LCL/LCL
3. FCL/LCL
4. LCL/FCL

Primero vamos a definir algunos conceptos

• FCL; (Full container load) La responsabilidad de contar, estibar, embarcar las mercancías dentro del contenedor y decidir el sitio de cargue recae en el usuario o exportador/importador.

• LCL; (Less than container load) En este caso, las cargas son embarcadas, estibadas y contadas en el contenedor por cuenta y responsabilidad de la línea naviera en el sitio designado por la naviera.

Bueno las diferencias entre estos cuatro tipos de llenado consiste en la responsabilidad que cada uno de los actores tiene.

FCL/FCL

La responsabilidad de embarque, conteo y embalaje de la carga en origen es del exportador, en destino la responsabilidad de vaciar la mercancía y limpiar el contenedor es del importador.

LCL/LCL

La responsabilidad de embarque, conteo y embalaje de la carga en origen es de la naviera, en destino la responsabilidad de vaciar la mercancía y limpiar el contenedor tambien es de la naviera.

FCL/LCL

La responsabilidad de llenado del container recae en el exportador y también de la mercancía en origen en destino la responsabilidad de vaciar el contenedor y limpiarlo es de la naviera

LCL/FCL

La responsabilidad de llenado del container es de la naviera y también de la mercancía en origen; en destino la responsabilidad de vaciar el contenedor y limpiarlo es del importador